Assalamualaikum..entry kali ini berkaitan dengan membuat Water Spray pada intercooler,Tujuannya adalah supaya memastikan suhu air intake tidak tinggi sampai  50 cc semasa boosting.Seandainya suhu ini tidak dikawal.Maka kesan se

Saya menggunakan hose vacuum sahaja.Nozzle washer saya beli dekat spare part rm 15/pc.

tukar saiz pipe exhaust

Assalamualaikum....

Post kali ini adalah berkaitan dengan penukaran saiz pipe ejos,Currently ejos pipe adalah 2.5 inch dan saya tukar kepada saiz 2.2 inch.

Tujuan saya tukar kepada saiz yang lebih kecil adalah untuk kurangkan lag dan more respone atau spool.Sebelum ini setup saya adalah 1 bar boost dan HP sebanyak 200whp.Jadi sekarang ini saya telah tukar setup kepada 0.7bar,dan anggaran 170whp ...,so xda masalah lah jikalau menggunakan saiz pipe yang kecil sikit.

                                                   

 Kedai exhaust yang saya pilih adalah dekat  Sentosa ,Klang,.Kedai ini harga pun berpatutan...Tak la mahal atau Murah......


sekarang ni mane nak dapat harga murah,,,,hahahahah


Selepas siap ,saya test...ermm memang ada perubahan  pada low end power,,,Boost pun nampak cepat je masuk untuk full...

Total kos semua adalah rm 690...

Sekian,,,,

setup selonoid boost control with haltech

Assalamualaikum.....

Kongsian kali ini adalah berkenaan dengan setup atau pasang selonoid valve boost controller.Sebelum ini saya menggunakan mekanikal boost controller turbosmart.Saya beli valve selonoid MAC ini Online sahaja.

Kelebihan menggunakan selonoid valve untuk kawal boost adalah kerana ia lebih respone dan turbo cepat spool.

Pendawaian pada ecu Haltech adalah tidak susah.Satu wire disambung kepada pin out haltech no.8 dan satu lagi kepada ignition switch.

selepas pendawaian siap.boleh la ditala mapping boost ini.

sekian ,....

Sistem fuel pump kereta Proton Gen2

Assalamualaikum,,,

Ramai diantara kita terutamanya pengguna kereta gen2 atau waja campro mempunyai masalah kereta tidak dapat dhidupkan dan terus dalam kepala mengatakan fuel pump dah Kong.

-Setelah ignition switch di hidupkan ,sepatotnya fuel pump akan ON dimana kita boleh dengar bunyi dibawah seat belakang.Seandainyanya ia tidak berbunyi, sah lah fuel pump tidak dapat di ON.

-Ok,fuel pump tidak dapat di ON,adakah ia telah rosak?.Jadi kita kena periksa .Jikalau kita terus kata ia memang fuel pump dah kong dan terus p beli baru..maka itu tindakan yang mungkin akan menrugikan diri sendiri.

-Seandainya perkara seperti ini berlaku,

1.Kita periksa fuel pump itu samada volt sampai ke tidak pada fuel pump...kita boleh gunakan test lamp atau multimeter..dekat fuel pump socket ada 4 pin.Test pada pin yang no.2 dan 3...no 1 dan 4 adalah untuk fuel level .

2.Seandainya Volt ada,maka sah lah fuel pump itu yang dah rosak.Tetapi senadinya volt tiada,maka kemungkinan wire putus atau pun relay fuel pump yang dah rosak

3.Oleh itu boleh rujuk gambarajah di bawah untuk trace satu persatu jikalau volt tidak sampai kepada fuel pump

Baiki oil turbo oulet to oilsump proton gen2

Assalamualakum.....


Masalah:
Oil leak

Setelah di periksa ,minyak bocor disebabkan oleh crack pada inlet oil returb turbo yang masuk ke oil sump

Buka oil sump 

inlet sudah patah 

Buat inlet baru dengan menggunakan brass fitting

 Buat testing leak dan pasang semula oil sump pada enjin

Sekian

Testing Knock gauge gizzmo Klite

lampu LED akan menyala dari hijau ke pada merah mengikut load dan rpm,,,,merah adalah level yang paling tinggi..Seandainya ada knock,,,ia kan flick dengan cepat.Pada video ini tiada knock

calibrate knock gauge (gizzmo Klite)

Knock gauge jenis ini ia auto calibrate..dan cara nya seperti dalam video ini.

Jari diletakkan pada gauge selama 6 saat dan selepas itu ia akan auto calibrate mencari frenquecy yang sesuai dengan enjin kereta.Harga gauge ni dalam RM 1k++