DIY INSTALL OIL COOLER KIT PADA PROTON GEN2

Oil Cooler atau penyejuk minyak engin merupakan pilihan yang baik bagi memastikan minyak engine tidak panas melampau dan menurunkan kualiti minyak semasa injin beroperasi,Keperluan dikira wajib jika pemanduan selalu pada pada RPM yang tinggi .Di sini saya nak berkongsi pengalaman memasang Oil cooler ini pada kereta Gen2.Kereta Gen2 saya telah Bolt On Turbo,jadi pada fikiran saya ia dikira jatuh hukum wajib pasang Oil cooler.

1.Oil Cooler Kits

Oil cooler kit ini saya beli  RM 350 dekat DD Performance di Sunway.Jikalau upah pasang kena tambah RM 100.Jadi saya buat keputusan untuk pasang sendiri untuk jimatkan duit.maklum la zaman sekarang ni kena berjimat ikut saranan mama kita datin Rosmah Mansur.Oil cooler yang saya pilih adalah 10 row (saiz sederhana).Ia lengkap dengan braided hose,An fitting,adaptor sandwich.Sebelum itu saya p beli bracket dan bolt/nut saiz 10mm untuk mengikat oil cooler ini pada kereta nanti.

2.Buka Bumper

Bumper kereta perlulah dibuka terlebih dahulu.Cara nya tidak susah,Nut n bolt ada dekat bawah fender dan clip pada bahagian atas bumper

3.Ikat atau gantung cooler

saya lebih suka letak cooler dekat tepi dari letak bersama dengan radiator kerana wap panas cooler nanti tidak meresap masuk ke radiator fin.

4.Pasang hose pada cooler

 Kedudukan cooler pun boleh diletak dihadapan radiator .

 bracket  diikat pada bolt headlight

5.Pasang Adaptor Sandwich

6.Pasang semula bumber

Cooler yang  letak tepi seperti ini,maka Forklamp sebelah kanan tidak boleh dipakai  kerana lubang itu digunakan untuk saluran angin masuk untuk menyejukkan cooler.

saya potong bumper ni dan letak jaring plastik,,,,

Sekian...........

Knock gauge (gizzmo klite) dan Wideband (innovate)

Keperluan meter-meter tambahan adalah perlu dalam memantau kondisi engine semasa ia beroperasi.

kalau nak diikutkan banyak jenis-jenis meter yang boleh ditambah pada kereta tetapi saya hanya memilih beberapa meter sahaja.

1.Boost Meter(Jasma)

• Booost meter ini adalah untuk melihat tekanan turbo yang digunakan semasa ON boost atau OFF boost.Seandainya tekanan turbo tidak pada target atau terlebih atau kurang dari value yang disetkan,maka ia mungkin ada masalah pada kebocoran pada piping,intake manifold,exhaust manifold dan sebagainya.Boost Meter yang saya pakai jenis Jasma.Bukan yang ori pun,tapi ok reading pun tepat dan dah lama pakai dalam 3 tahun dah

2.AFR (air fuel ratio) Wideband(Innovate )

• Keperluan meter ini pada saya adalah sangat penting bagi memantau campuran fuel dan air.Campuran fuel dan air yang tidak tepat boleh menyebabkan engin kabooom semasa boosting dan mencairkan piston.Selain itu juga ia berguna untuk sesi tuning untuk set target campuran fuel yang dikehendaki.
• value yang saya setkan adalah seperti berikut
• full boost = 11.5:1
• idle =14.5;1
• cruise 15.5;1

                                  

3.Knock Gauge (Gizzmo Klite)

• Meter ini jarang digunakan oleh kebanyakkan pengguna kereta kerana sukar untuk diperolehi atau dibeli kerana tiada dalam pasaran tempatan.Harga gauge ini boleh tahan RM 1200++ beli dari Australia melalui EBAY.
• Kegunaan guage ini adalah untuk memantau tahap Knocking pada engine yang mana mungkin disebabkan oleh campuran minyak yang lean,ignition advance tinggi,over boost dan sebagainya.
• Jadi dengan adanya gauge ini,tidak perlu risaula pasal knocking.

4.Water Temperature Gauge(NRG)

• Sebenarnya pada panel meter OEM sudah ada temperature gauge dan secara logiknya tidak perlu.
• Tetapi kereta saya,OEM temperature gauge sudah rosak,maka saya tambah dengan after market meter .Brand yang saya guna adalah NRG .